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川藏铁路建设加速推进 区域水泥景气加速

中央第七次西藏工作座谈会近日召开,提出加快川藏铁路建设等项目。

总投资或超3000 亿,当前进入中间段攻坚阶段。川藏铁路全长约1742km,东起成都,向西经雅安-康定-昌都-林芝到拉萨。全线预估投资总额3045 亿元,建成通车后,成都-拉萨铁路通行时间由36h 缩短至12h。川藏铁路包括3 个路段:1)成康铁路(成都-康定);2)康林铁路(康定-林芝);3)拉林铁路(拉萨-林芝)。

建设从两端向中间推进,先易后难,其中成都-雅安段2014 年12 月开工,2018年12 月正式运营;拉萨-林芝段先期开工段控制工程2014 年12 月动工,预计2020年底全线铺轨完成,2021 年开通运营。当前是最困难雅安-林芝段,全长1008km,沿线经过四川盆地、川西高山峡谷区等5 个地貌单元,地形较复杂。2020 年川、藏两地政府均明确提出加快川藏铁路建设,目前施工条件较成熟,年内有望动工。

中间段工程拉动西藏水泥需求约200 万吨/年。正常铁路建设拉动水泥需求系数为1.2 万吨/公里,而桥梁隧道较多的高铁建设拉动需求系数更大,雅安-林芝段80%以上将以隧道和桥梁方式建设,对水泥需求系数有望翻倍,预计可达2.5 万吨/公里,全长1008km 拉动水泥需求约2520 万吨,假设10 年完成,每年为252 万吨,考虑到部分施工是在四川甘孜州境内,因此拉动西藏区内水泥需求约200 万吨/年。


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